濱州市常用的的施工方法采用土壤固化劑可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料，節(jié)省資源、能源，節(jié)約土地，保護植被，大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量，濱州市粉體固化劑的施工方法有利于生態(tài)環(huán)境保護，經濟、環(huán)境效益特別明顯，是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術之一。

土壤固化劑廠家減少了傳統(tǒng)膠結材料的使用量，有利于節(jié)省資源和能源，有利于生態(tài)環(huán)境的保護。挖河采沙、炸山碎石會破壞自然，污染環(huán)境，采用本項技術以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展，符合我國建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。

在滿意工藝要求基礎上，做到布局緊湊，節(jié)約用地；固化后污泥在養(yǎng)護一周后可滿意充當燃料，在完全無污染的一起實現(xiàn)經濟利益。在軟土地基上建筑道路,對軟基的處理不妥會產生嚴峻的質量隱患,因此軟基處理方法的選取,是城市道路建造的關鍵點之一。淤泥固化土具有必定整體強度和穩(wěn)定性、環(huán)保節(jié)能等特色,滿意作為地基資料的相關要求。

淤土層較厚地基處理還可以采用灌注樁，打灌注樁至硬土層，作承載臺，灌注樁有沉管灌注樁和沖鉆孔灌注樁，但兩種方法灌注樁還存在一些技術難題，一是沉管灌注樁在深厚軟土中存在樁身完整性問題；二是沖鉆孔灌注樁存在泥漿污染問題，樁身混凝土灌注質量，樁底沉渣清理和持力層判斷不易監(jiān)控等問題