我國公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導(dǎo)致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補，其保護修補或返修費用，根本相當(dāng)于原公路的建設(shè)費，丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是現(xiàn)有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導(dǎo)致路面破損的關(guān)鍵因素。（1）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料，易于脆裂，在車輛壓應(yīng)力與震應(yīng)力下極易脆裂，構(gòu)成路基裂紋，拉裂路面；（2）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高，水安穩(wěn)性差，吸水后濕脹，干燥后又大幅干縮，使路基在旱季重復(fù)干縮濕脹，發(fā)生干縮裂紋，使路面發(fā)生相應(yīng)的反射裂紋。

平度市有幾家生產(chǎn)石灰固化劑強夯法 強夯法又稱動力固結(jié)法或動力壓實法，平度市石灰固化劑生產(chǎn)廠家其原理是利用夯錘自由下落的巨大沖擊能和所產(chǎn)生的沖擊波使土體內(nèi)出現(xiàn)排水網(wǎng)絡(luò)，土的透水性驟然增大，孔隙水迅速排出，孔隙水壓力很快消散，從而產(chǎn)生很大的瞬間沉降，使土體壓密，降低地基土的壓縮性并提高地基土的強度。

使得固化或改性后土體可以滿意工程要求。這種辦法可以將高含水率、低強度的拋棄淤泥轉(zhuǎn)化為高強度、低滲透性的工程用土，處理量大，工期短，價格低廉，一次處理便可到達工程要求。綜上所述：對疏浚淤泥進行化學(xué)固化處理，使其轉(zhuǎn)化為良質(zhì)土工填料，有利于河道疏浚和凈化城市環(huán)境，同時可以將疏浚淤泥進行資源化開發(fā)利用，化害為利，有利于社會的可持續(xù)發(fā)展。

曝氣池產(chǎn)生茶色或灰色泡沫，解決辦法：增加排泥，逐漸更新系統(tǒng)中的新生污泥，污泥的更新過程需要持續(xù)幾天時間，期間要控制好運行環(huán)境，保證新生污泥有較強的活性（保證溶解氧在1.0～3.0內(nèi)的穩(wěn)定水平，營養(yǎng)物質(zhì)比例要均衡，適當(dāng)投加營養(yǎng)鹽）。若沉淀池有死角，可以保持系統(tǒng)處于較高的溶解氧狀態(tài)問題可以得到緩解，根本解決需要對死角進行構(gòu)造上的改造才能實現(xiàn)。