此種脫水方式需要供給特定的場所和設備，處理費用高、處理效率低，淤泥往往需求進行二次處理才能為工程所用。熱處理辦法主要是經(jīng)過烘干、燒結(jié)等辦法使得淤泥在熱能及高溫下發(fā)生化學反響，從而改變土的結(jié)構(gòu) 成分，將淤泥轉(zhuǎn)化為良質(zhì)土工資料。這種處理辦法對場地有嚴格的要求，其應用受到一定的局限性。化學處理辦法主要向淤泥中參加一定量的固化劑作為土壤改良劑，土體與固化劑相互作用，改變淤泥 的特性，使得固化或改性后土體可以滿意工程要求。

威海市路基固化劑生產(chǎn)廠家據(jù)悉，清淤底泥脫水固化一體化處理系統(tǒng)清淤底泥“脫水固結(jié)一體化”處理系統(tǒng)是根據(jù)城市河道、湖泊水庫高有機質(zhì)含量、板細顆粒淤泥泥漿的特點，采用聚沉劑和固結(jié)劑的工藝要求，實行即時泥水分離處理系統(tǒng)，將清淤底泥即時分離和減量。常用的路基固化劑生產(chǎn)廠家根據(jù)需要完成對重金屬、微生物、細菌等有害物質(zhì)的消毒、鈍化或固結(jié)。特別適合于污染重、施工場地小、周邊土地資源稀缺的城市景觀水體)湖泊、河道、水庫的生態(tài)修復工程。

土壤固化劑廠家減少了傳統(tǒng)膠結(jié)材料的使用量，有利于節(jié)省資源和能源，有利于生態(tài)環(huán)境的保護。挖河采沙、炸山碎石會破壞自然，污染環(huán)境，采用本項技術(shù)以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展，符合我國建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。

土壤固化劑按形態(tài)分為液體(L)和粉體(P)，粉體土壤固化劑標記為PSS。國內(nèi)市場上液體土壤固化劑居多，粉體土壤固化劑偏少，行業(yè)標準《土壤固化劑》標準修訂編制組針對標準的試驗項目進行試驗驗證工作時，只有康偉土壤固化劑做為粉體土壤固化劑參與驗證試驗，其余均為液體土壤固化劑。應用的經(jīng)濟優(yōu)勢:采用路基原土固化，節(jié)省了原土清運費。我國高速公路或一級公路，大多采用穩(wěn)定碎石基層，低等級公里多采用穩(wěn)定二灰土或穩(wěn)定水泥土，需要將路基原位土清運。而采用固化穩(wěn)定土，原位土加固化劑攪拌均勻即可施工，不需要清運原位土，可節(jié)省全部原位土清運費，每立方土至少節(jié)省5~10元。