土壤固化劑廠家減少了傳統(tǒng)膠結(jié)材料的使用量，有利于節(jié)省資源和能源，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。挖河采沙、炸山碎石會(huì)破壞自然，污染環(huán)境，采用本項(xiàng)技術(shù)以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展，符合我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求。

在活性污泥系統(tǒng)中，有時(shí)污泥的沉降性能轉(zhuǎn)差、比重減輕、體積增大，污泥在沉淀池沉降困難，嚴(yán)重時(shí)污泥外溢、流失，處理效果急劇下降，這種現(xiàn)象就是污泥膨脹。污泥膨脹是活性污泥系統(tǒng)最難解決的問(wèn)題，至今仍未有較好的解決辦法。

采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車(chē)輛壓應(yīng)力和震應(yīng)力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會(huì)在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長(zhǎng)時(shí)刻的反應(yīng)活性，隨時(shí)刻延伸，其活性反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生，使路基的強(qiáng)度增加，彌補(bǔ)了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經(jīng)用；

即墨市有幾家生產(chǎn)土壤固化土例如開(kāi)挖人工湖假如周邊還要打造相應(yīng)的娛樂(lè)休閑功用區(qū)的話(huà)，這對(duì)于地基處理的要求是很高的。所以一般工程隊(duì)面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，湖體底層的淤泥呈流塑狀，有些當(dāng)?shù)氐挠倌嗍稚睿瑯O易構(gòu)成邊坡塌方和反涌等問(wèn)題，假如處理不妥，將后患無(wú)窮，這該怎么辦？假如挖走淤泥，外購(gòu)?fù)练剑粌H會(huì)費(fèi)時(shí)且發(fā)生高額費(fèi)用，還會(huì)在運(yùn)收過(guò)程中構(gòu)成環(huán)境污染。所以工程隊(duì)通常會(huì)采用淤泥固化技能，就地取材，讓淤泥變廢為寶。即墨市土壤固化土有幾家生產(chǎn)的施工方法硬化淤泥的時(shí)間大約需要一周，“變形”后的泥土具有高抗壓強(qiáng)度，性質(zhì)穩(wěn)定，其使用年限保存估量能達(dá)到50年。不同的泥樣，使用的配方材料和參量都不相同。依據(jù)固化后泥土所構(gòu)成的不同強(qiáng)度和承載力，這些泥漿將“搖身一變”，變成市政和高速等各類(lèi)路途的路基、碼頭堆場(chǎng)、河堤，乃至成為公園和小區(qū)里的美化培植基土。

前言所謂軟土,從廣義上講,就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土總稱(chēng)為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。過(guò)去在一般城市道路通過(guò)軟土地區(qū),由于道路等級(jí)不高,路基寬度窄,且多低路堤,故對(duì)軟基處理較少。

據(jù)悉，清淤底泥脫水固化一體化處理系統(tǒng)清淤底泥“脫水固結(jié)一體化”處理系統(tǒng)是根據(jù)城市河道、湖泊水庫(kù)高有機(jī)質(zhì)含量、板細(xì)顆粒淤泥泥漿的特點(diǎn)，采用聚沉劑和固結(jié)劑的工藝要求，實(shí)行即時(shí)泥水分離處理系統(tǒng)，將清淤底泥即時(shí)分離和減量。根據(jù)需要完成對(duì)重金屬、微生物、細(xì)菌等有害物質(zhì)的消毒、鈍化或固結(jié)。特別適合于污染重、施工場(chǎng)地小、周邊土地資源稀缺的城市景觀水體)湖泊、河道、水庫(kù)的生態(tài)修復(fù)工程。